宁波5月25日电(胡丰盛 林波)在宁波舟山港梅山港区，距离码头约4公里的远控操作室内，桥吊司机吴起飞紧盯屏幕、推动摇杆，远程控制桥吊精准完成集装箱装卸。
“以前全靠眼睛看。”曾经52米高、约4平方米的桥吊操作室，就是吴起飞的“舞台”，现在，宁波舟山港引入了远程操作系统和高清摄像头，他在办公室就可以远程操控起重机进行工作。
“一台机子上有19个摄像头，实现了全方位观察。”吴起飞如是说。
梅山港区是宁波舟山港所属岸线最长、大型设备最多的集装箱港区和主要汽车滚装作业港区，也是宁波舟山港推进数字化改革，建设智慧港口，打造世界一流强港的示范引擎之一。
据宁波舟山港集团技术与信息部高级主管颜明东介绍，在梅山港区的生产指挥端，搭建了覆盖码头生产过程数字孪生系统，全面真实展现港区生产运营全貌，实现效率的监测分析和配置预控。
此外，在装卸操作端，该港区还建设高水平的自动化作业链，远控桥吊和远控龙门吊规模化运行实现垂直运输“无人化”，平面运输构建开放场景下有人集卡和无人集卡“混行作业”模式。
作为国内首家实现智能理货“规模化、全覆盖”的港口，该港区还率先达成理货作业的“机器换人”，智能闸口实现进出门业务的自动化放行。
推动数字应用、数字经济与港口全要素产业链深度融合，数字赋能正为宁波舟山港的运输插上智慧之翼。
“我们通过关键核心技术攻坚，在多个方面打造‘领跑’实力。”颜明东以该集团自主研发的“单体‘超千万级’自动化集装箱码头管理系统”为例，其打破了国外系统在该领域的垄断，为国内港口填补了技术空白。
近年来，宁波舟山港持续推进智能化改造，在港口吞吐量、智能化作业能力、多式联运等方面不断取得新进展。
数据显示，今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.31亿吨，同比增长9.14%，完成集装箱吞吐量818.78万标准箱，同比增长3.48%。
“向海而生，依港而兴。”这是宁波舟山港的真实写照。而今，努力打造世界一流强港，是宁波舟山港的重要目标。
货物吞吐量连续14年位居全球第一，集装箱吞吐量稳居全球第三，首次跻身国际航运中心十强，入选创建世界一流“双示范”企业名单……这是其愈发亮眼的成绩单，也折射出打造“世界一流强港”的底气和信心。
自“一带一路”倡议提出以来，宁波舟山港主动对接融入，充分发挥开放大港和浙江海洋港口一体化优势，全面深化开放合作，结出了累累硕果。
海向方面，宁波舟山港持续加大与全球航运巨头合作，加大“一带一路”沿线国家和地区的航线航班开发力度，集装箱航线增至300条，辐射全球200多个国家和地区的600多个港口，其中“一带一路”航线达到120条，2022年累计完成航班4700余班次，月均完成箱量超109万标箱，构筑起了联通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络，为贸易往来提供便利与支持。
陆向方面，宁波舟山港全力推进“宁波舟山港—浙赣湘(渝川)”集装箱海铁公多式联运示范工程，开通23条海铁联运班列及多条成组线路，业务辐射16个省(区、市)63个地级市。
2022年，宁波舟山港完成海铁联运箱量超145万标准箱，持续巩固中国南方海铁联运第一大港地位，增强了对接服务“丝绸之路经济带”的支撑力。(完)